经销商设局套利超四成消费者遇汽车骗局1纪录

2020-09-16 10:09:31 来源: 连云港信息港

经销商“设局”套利 超四成消费者遇“汽车骗局” 摘要:贵州省消费者协会近日公布在3万余名消费者中展开的消费调查表明,超四成消费者在汽车销售、贷款、维修、保险等环节遭受骗局。为了套取利益,经销商在各个环节“设局”,花样翻新且隐藏深。
  汽车低档配置改中档配置以次充好、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱、小故障夸出大毛病乃至偷换零件……贵州省消费者协会近日公布在3万余名消费者中展开的消费调查表明,超四成消费者在汽车销售、贷款、维修、保险等环节遭受骗局。为了套取利益,经销商在各个环节“设局”,花样翻新且隐藏深。随着汽车市场进入“金九银十”的消费旺季,消天津港 连云港费者权益保护部门提示,汽车消费一定要擦亮双眼。

  虚假宣扬、误导消费不鲜见

  遵义市凤冈县1车主今年4月花42.76万元购置1台奥迪Q5中档配置汽车,提车后发现后车窗雨刮器不能工作。该车主到重庆奥迪4S店检测发现:车内左前坐椅膝部饰板螺丝缺1颗,加装电器及线束多出4根,线路加装导致后车窗雨刮器不能工作。

  经技术鉴定认为,该车其实是一款奥迪Q5低端配置汽车,销售商为了取得高利润,将低配车擅自加装配置功能当作中配车型进行销售,从中套取4.4万元差价。

  记者采访了解到,类似以次充好、虚假宣扬、误导消费者等行为在汽车销售环节中其实不鲜见。购车进程中,商家口头许诺给车辆高级配置,促进了购车交易,消费者取车时发现商家没有实行约定,而商家则以无文字约定为理由,拒绝履约。

  调查还发现,汽车销售市场加价提车、强迫购买配饰等情况普遍。贵阳市一消费者购买大众途观汽车,在提车时4S店以车源紧张无现车为由,告知需从其他地区调车但要交2万元的调解费加价提车,否则得等半年。

  专业人士认为“加价提车”背后,常常是汽车生产厂和经销商联手“做局”,造成缺货或断货的假象,利用消费者“买涨不买跌“新款情结”等消费心理进行“饥饿营销”,引导消费者“入套”。

  贵阳市1消费者在买车时,销售人员表示可以缴纳定金并帮助摇号,购车定金缴纳后不久,销售人员告知已摇到号可以到公司提车。消费者提车后才发现自己没有摇到号并找到销售人员,经销商解释为个人失误,表示可以长时间提供临时牌照,并许诺1直到摇到号为止,两年的时间里该车主一直在使用临时牌照。

  贵州省消费者协会调查显示,有38.2%的消费者在汽车消费销售环节遭受消费骗局,其中有近三成消费者认为销售人员态度低劣或有明显敲诈行动。另外,约定时间不能交车、新车刚买就大幅降价、新车存在质量问题等也是消费者投诉的热门。

  车贷、维修、保险等环节处处藏骗局

  调查显示,32.57%的人在汽车贷款环节遇到过消费骗局;40.46%的人在汽车维修环节遇到过消费圈套;28.48%的人在汽车保险环节遭受圈套。

  家住贵州安顺市的刘先生去年12月在贵阳某4S店贷款购买了1辆宝马3系汽车,4S店以代办贷款为由从中收取7560元的评审费。而后在消协的参与下,4S店才答应退款。除手续复杂、放款漫长等投诉热门外,车贷收费名目多强制消费已成行业潜规则。调查显示一些销售商设置的车贷“评审费”已位居投诉榜首。

  贵阳市车主夏先生反应,自己新买的别克凯越在8个月的时间里反复维修,车子的问题却愈来愈多。“刚开始ABS灯间歇性常亮,他们检验了五次,每次都是把车子抬上去看一下,然后就放下来。后来经专业技术人员监测一次维修记录。随后又发现刹车盘磨损严重,新车又没有经过改装,怎么会出现这类问题呢。”反复维修、请假务工、耗时耗力,却得不到商家任何可行性回复,无奈夏先生只有投诉消协调和解决问题。调查显示,维修环节中,1是汽车配件分为原厂件、副厂件两种,二者价格差异,相差数倍,部分汽修商更换零件时偷梁换柱。2是夸大汽车故障,小题大做。3是经营者随便规定汽车保养条件,否则不予实行三包义务。4是维修和配件定价随意性高、不透明。

  调查发现近两成消费者反应保险环节中脱险时间偏长,服务不到位。部分汽车经销商要求消费者到指定保险公司购买车险,通常店内销售的保险价格比消费者自行购买的要高。

  消费者权益保护部门提示,贷款进程中,不论消费者个人或4S店向银行贷款都不需要任何手续费,4S店收取车贷手续费用属违规行为。消费者在消费时务必保存好相干票据,遭受侵权可去权威部门鉴定、追责。

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