质疑美团滴滴可休矣

2019-05-15 00:21:26 来源: 连云港信息港

去哪儿2015年第二季度财报发布后,对美团模式可持续性的质疑,应该暂缓了。似乎大家都在烧钱,以利润换市场。固然,也有不同,即使烧钱也得有先后、一二,有的企业牺牲了利润,未必能换到市场。

前不久,一份精心包装的美团数据曝光,以确之凿凿的姿态抛出美团亏损,模式可持续诚疑的话题。美团陷入前所未有的舆论风波中。

木秀于林,风必摧之。

与滴滴、小米这些移动创业新贵企业一样,美团也备受或是刻意,或是无意的指责,大有黑云压城城欲催之势。应该说,美团、滴滴、小米,三者是迄今为止移动互联创业公司中成功的典范,遭受质疑背后,折射出的是竞争者的恐惧与彷徨没法在证明战场获胜,只能声势上压制。

对滴滴、小米、美团的质疑,情有可原,世界公平原则是,吃肉挨打,同行是冤家,失意落败者总归要吐槽,呐喊。商场就是这样。

与质疑小米不同,质疑滴滴、美团,更多的是模式上的可持续性,理由很简单,它们一直在天价融资,并且貌似亏损。

当下,美团、滴滴等企业,皆以O2O之名起家,覆盖吃喝玩乐,或是衣食住行,群雄逐鹿,列王纷争,但其实都在做着一件事情以空间换时间,以利润换市场。

滴滴、美团之前,有代表的案例,是淘宝。淘宝横空出世,先斩Ebay,再战弱小诸侯,9年未曾盈利,终沉淀出阿里庞大的电商生态系统,本身盈利之外,数据、商家、用户,还培养出支付宝、天猫、聚划算等新业态。

淘宝戒盈,一个字,就是熬。这与她所处时代有关,电商购物用户习惯未能培养好,与传统线下零售竞争,是持久战,并且物流、快递等配套生态也未成熟。

滴滴、美团与淘宝所处的时期,截然不同。移动互联讲究,专注、、口碑、快。天下武功,为快不破,要快,必须有足够的资金实力支撑,也需要有一个强大且高效的运营体系。O2O是天加地,天是互联,地是地面部队,滴滴、美团之所以成功,两者都是在天地两端,优势明显。

滴滴前不久融资20亿美元,它原定计划是融资15亿,不过因为股东热情高涨,而扩大融资规模;美团于今年初,融资7亿美元,近日江湖传闻又准备融资10亿美元提句题外话,此番对美团的舆论审判,亦是旨在扰乱其融资节奏。

本质上来说,滴滴、美团都是类金融模式滴滴在链接司机与乘客,美团在链接服务、商铺与消费者,中间都有大量的资金流转,两家公司都有健康且稳定的现金流。

既然如此,为什么滴滴、美团都执意要融资,并且是超大规模的融资?还记得雷军此前所说的创业启示录么?马云做阿里巴巴对雷军做小米的启发是:巨大的市场需求、靠谱的团队以及花不完的钱。

滴滴覆盖全国主要城市,面向出行,提出一站式出行平台,有出租车、专车、快车、顺风车、滴滴大巴、小滴,甚至将推出公交、地铁,每天几千万甚至上亿人次的出行,这是一个巨大市场;美团有餐饮、文娱、电影、酒店、外卖诸多生活服务,衣食住行、吃喝玩乐都有,它的每天处理定单量,已经成为仅次于阿里的第二大活跃买家电商平台,这也是个巨大的市场。

在团队方面,滴滴有程维、柳青和麾下阿里铁军,美团如王兴、干嘉伟、王慧文、陈亮等。它们都有一个靠谱的团队。

一个巨大的市场,一个靠谱的团队,万事俱备,于是乎,它们还需要花不完的钱。

O2O创业,资金不是壁垒,流量、产品也非壁垒,运营能力才是真正的壁垒所在。面向一个巨大市场,有一个靠谱且高效的团队以及巨大的资本支撑,就是运营壁垒。

运营壁垒以后,是强大的平台优势滴滴是一站式出行平台,美团是生活服务平台。平台优势背后,是边际成本的竞争:滴滴与快的合并后,迅速在专车、快车上做大,又以迅雷之势做大滴滴顺风车,现如今又强势推出滴滴代驾,无论是出租车、专车、快车、顺风车、代驾,滴滴均成为市场,可以预感的是,出行市场上任何与车有关的领域,它都将有机会做大,并做强;美团在餐饮领域,吃喝玩乐团购,从交易切入,主打价格,又迅速切入电影、酒店、外卖,在短期之内迅速占据市场或第二的位置。

滴滴与美团,都依托的是平台优势,边际本钱。

那未来滴滴与美团,如何盈利?其实,这是一个水到渠成的事。几千万的日活跃用户与交易,盈利是自然,也必然的事情,犹如彼时的淘宝一样,毫无疑问。

滴滴也好,美团也罢,她们其实不急于守成,而是继续扩张,扩大中些许亏损又算得了什么?亏损的是利润,获得的是现金流,乃至是市场与未来。

对未来越有信心,对现在越有耐心。就是如此。

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